8月9日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司漢陽(yáng)專用汽車研究所獲悉，目前，“國(guó)家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)檢中心”）已正式落戶該所。
這意味著，又一家“國(guó)字頭”機(jī)構(gòu)落戶武漢。國(guó)檢中心的獲批，填補(bǔ)了武漢新能源汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的空白。今后，武漢新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，無須再到外地進(jìn)行樣車測(cè)試。
據(jù)悉，分不同類型，我國(guó)共有國(guó)家汽車檢驗(yàn)中心18個(gè)，僅中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司旗下，已正式獲得授權(quán)的有3個(gè)，分布在天津、武漢等地。國(guó)家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，武漢是全國(guó)第一家。
漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)高國(guó)有介紹，國(guó)家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心占地100畝，投入近十億元，將建設(shè)涵蓋新能源汽車整車、系統(tǒng)與總成、零部件等涉及安全、節(jié)能、環(huán)保、電磁兼容等在內(nèi)的各大關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目，可開展新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量仲裁等全面技術(shù)服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為全球新能源汽車發(fā)展最快的國(guó)家，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，累計(jì)銷量在全球累計(jì)銷量中超過50%。
2018年，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.92%和61.74%。
高國(guó)有介紹，目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍不完善，電動(dòng)汽車電池、電機(jī)安全性以及續(xù)航里程，均存在一些問題。
“檢測(cè)機(jī)構(gòu)的功能不僅僅是檢測(cè)、把關(guān)，我們還可以通過測(cè)試、研究，為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出一些解決方案，對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)有較大推動(dòng)作用。”
漢陽(yáng)專用汽車研究所位于武漢開發(fā)區(qū)，創(chuàng)立于1985年，從一家廠辦研究所發(fā)展為國(guó)資委下屬中央企業(yè)，國(guó)內(nèi)唯一的專用汽車技術(shù)歸口機(jī)構(gòu)，參與制定了多項(xiàng)專用汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。未來，一批新能源汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，都有望在武漢誕生。
據(jù)悉，今年以來，武漢獲批不少“國(guó)字頭”機(jī)構(gòu)。如武漢出口加工區(qū)獲批為武漢經(jīng)開綜保區(qū)，漢南港獲批為國(guó)家一類水運(yùn)口岸，還有國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)快速維權(quán)中心等，這批“國(guó)字頭”機(jī)構(gòu)建成運(yùn)營(yíng)后，將有效推動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
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“全身”30多個(gè)傳感器
一個(gè)碰撞測(cè)試假人價(jià)值200萬(wàn)元
8月9日，沌陽(yáng)大道55號(hào)，漢陽(yáng)專用汽車研究所，一臺(tái)重達(dá)一噸左右的碰撞車，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)100米的軌道加速，以50公里/小時(shí)的速度，從側(cè)面撞上一臺(tái)新能源公交大巴。
“咣”的一聲巨響，碰撞車停了下來。工作人員立刻上前檢查狀況，并用電子儀器在大巴尾部測(cè)定絕緣電阻數(shù)據(jù)。
“我們今天的測(cè)試，主要是考察新能源大巴的電池系統(tǒng)，能否經(jīng)受撞擊的考驗(yàn)，是否有漏電的風(fēng)險(xiǎn)。”工作人員介紹。
據(jù)悉，這一實(shí)驗(yàn)室今年6月剛剛建成，是武漢目前唯一可以開展汽車碰撞的實(shí)驗(yàn)室，也可以用于乘用車測(cè)試，最高碰撞速度可達(dá)120公里/小時(shí)。
在被撞車輛旁邊，實(shí)驗(yàn)人員架起了高速攝像機(jī)，車頂也架設(shè)了燈光，可以把被撞的細(xì)節(jié)拍得一清二楚。
“車輛碰撞測(cè)試中，氣囊會(huì)在幾十毫秒的時(shí)間內(nèi)爆出，高速相機(jī)每秒可拍攝1000幀以上的畫面，用以觀測(cè)氣囊作用效果，把瞬間的爆破變成慢動(dòng)作。”工作人員張帆介紹。
據(jù)介紹，為了使測(cè)試結(jié)果更加詳細(xì)準(zhǔn)確，該實(shí)驗(yàn)室還購(gòu)置了9個(gè)假人：有9個(gè)月大的嬰兒、3-6歲的兒童，也有成年人。“重量與真人相仿，是根據(jù)全球不同年齡段人類身高、體重的平均值來設(shè)置的，甚至皮膚都模擬真人。”
看起來沒什么特別，但每個(gè)假人的頭、頸、胸、背、臀、膝、腳、骨盆內(nèi)，都放置了傳感器，全身有30多個(gè)。在撞擊中，可以測(cè)量出受力、位移、扭矩、加速度等數(shù)據(jù)，以判斷真人在這樣的環(huán)境下是否會(huì)受到傷害。
每撞6-8次，工作人員就要對(duì)假人進(jìn)行標(biāo)定，即“體檢”。體檢的方式也很奇特：用類似撞鐘的辦法，用重物撞擊假人胸口，測(cè)定位移等數(shù)據(jù)，假如數(shù)據(jù)異常，就更換假人身上的配件。“這些假人就像尺子，用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)偏差，我們要及時(shí)校準(zhǔn)。”工作人員介紹。
這些假人均從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高達(dá)200萬(wàn)元。“接下來，我們還將購(gòu)置更好的假人，有的價(jià)格高達(dá)上千萬(wàn)。”工作人員介紹。
與碰撞實(shí)驗(yàn)室一墻之隔，電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車零部件綜合測(cè)試樓正在進(jìn)一步提升試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢脮r(shí)國(guó)檢中心的功能將更加完善。