26日，記者從中鐵科工集團獲悉，湖北首條“空軌”試驗線日前已順利完成試跑，這套具有自主知識產權的懸掛式軌道交通系統成套技術將不受國外“卡脖子”技術限制。恩施青云崖旅游觀光線項目將于年內開工，此項目的實施將是國內第一條“空軌”制式軌道交通運營線。

空軌即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由在漢央企——中鐵科工集團研制的“新時代號”空中軌道列車最高時速80公里，每趟運量300-400人，約為地鐵近一半，每小時客流量1萬人次，日前已在江夏基地內約1公里的試驗線上進行了試跑，進展順利。

中鐵科工集團有關負責人介紹，國際上僅有德國、日本掌握空軌技術，中鐵科工同時擁有空軌車輛成套技術和動態試驗平臺，在湖北省內為首創，在國內處于領先水平，尤其轉向架技術，其動力學性能和結構設計都屬于領先水平。

該負責人說，為加快湖北和武漢“新基建”產業發展，今年4月，企業繼續增加投資，新建空軌智能化生產線，年內形成初期產能。后期擬再增加投資深化產業布局，三年內形成超百億的現代化制造基地，拉動超千億的新型軌道交通產業。目前，中鐵科工集團已承接了恩施青云崖旅游觀光線項目，年內將開工建設，預計明年5月正式掛車，此項目的實施將是國內第一條“空軌”制式軌道交通運營線。

空軌列車在離地面5-15米的空中運行，底部距離地面有5米高，不會影響道路正常運行，立柱和軌道梁可重復利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅游的需要，可隨時延長、改線或拆卸。