武漢開發區明確提出加快實施沿江開發戰略，致力做強做優“長江沿岸科技新城發展帶”，中國汽車灣“呼之欲出”。

從今日始，130多位中國汽車界的“扛把子”將陸續抵達武漢開發區，縱論中國汽車的力量與希望，這是中國汽車藍皮書論壇首次放在武漢舉行，幾乎來了“半個汽車圈”。

為什么是武漢？為什么是武漢開發區？

中國汽車藍皮書論壇主席賈可博士說，“我們希望在英雄之城武漢，讓這次論壇成為后疫情時代一次頭腦的風暴”。

汽車是武漢重要支柱產業。2010年，武漢汽車產業產值首次突破1000億元，并超越鋼鐵，躍居第一大產業，此后的9年時間里，一直蟬聯首位。

武漢開發區更是因車而建、因車而興。經過29年的發展，武漢開發區已經成長為國內外知名車都，位列國家級開發區中西部首位，是武漢工業經濟主戰場、主引擎、主支撐。

作為中國知名車都，武漢開發區是東風汽車公司總部所在地，云集了7家整車廠、500家汽車零部件企業，年產值超過3400億元。

作為世界知名車都，加快構建汽車產業創新體系，打造萬億級汽車及零部件產業集群，參與國際競爭，是“使命”更是“擔當”。

加快實施沿江開發戰略 中國汽車灣“呼之欲出”

面對以新能源、智能網聯為代表的世界新一輪汽車工業競合浪潮，在疫后重振召開的首次全區經濟形勢分析會上，武漢開發區明確提出加快實施沿江開發戰略，致力做強做優“長江沿岸科技新城發展帶”。

這條舒卷而出的長江沿岸科技新城發展帶，在武漢開發區內綿延72公里。

從湘口到沌口，生態優美的長江沿線到處是一派繁忙場景。東風“云峰”、吉利高端整車、國家新能源與智能網聯示范區等一批重大產業項目加緊建設，汽車芯片、無人駕駛、新能源、氫燃料電池為代表的下一代汽車產業云集，融創·首創武漢經開國際智慧生態城、中建三局綠投總部等城市功能配套項目依次排開，萬億級產業宏圖正在揚帆起航。

盛夏時節，盡管天氣炎熱，武漢開發區沿江布局的東風“云峰”、吉利高端車兩個百億項目工地仍是一派繁忙景象，數千名建設者的衣服濕了干、干了濕，大家鉚足勁加油干，爭分奪秒，加快建設。其中，東風“云峰”項目，計劃今年9月廠房竣工，明年初正式投產，生產搭載三電系統技術、車聯網技術和自動駕駛技術的最新產品，助力武漢新能源汽車核心制造能力大幅提升；吉利高端車項目計劃2021年底全面完工，將投產路特斯高端新能源車，填補武漢高端車研發制造空白。

地處沿江腹地的智慧生態城，是武漢開發區沿江開發的核心區域，90平方公里規劃范圍內，三分之二是生態綠地，三分之一可供開發的土地不引進工業項目，全部布局現代服務業。按照“以產興城、以城促產、產城融合、均衡發展”理念，打造產業集聚高地、人口熱土，建設宜居宜業的科技新城。

灣區經濟發力，長江經濟帶崛起，中國汽車灣“呼之欲出”。

布局“下一代汽車”產業 武漢開發區向世界提交中國制造新發展答卷

實施沿江開發，武漢開發區立足破除無效供給，全力布局下一代汽車、機器人、新能源新材料、5G通信等現代服務業，加快培育高質量發展新動能。

作為國之重器的國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區，是打造“下一代汽車產業”的核心平臺。去年9月，武漢開發區智慧生態城已經建成一期28公里開放測試道路，是全國首個大規模5G和V2X全覆蓋的智能網聯汽車測試示范區，也是國內智能化程度最高的開放測試道路，公交車、環衛車、出租車、物流車等多種車型自動駕駛場景同時投入測試運行，并發出全球首張自動駕駛商用牌照，引領武漢率先邁出無人駕駛商業化應用。

為加快智能網聯汽車與智慧城市融合發展，目前，示范區正搶抓5G新基建戰略機遇，抓緊建設二期和封閉測試場，啟動第二批開放測試道路智能化改造，推動市政道路、四環線、漢洪高速等約110公里道路開放，以擴大測試范圍，豐富示范應用場景。

今年6月12日，位于武漢開發區的東風公司技術中心試制車間，國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN正式量產下線。首批共6輛將在青島國家海洋實驗室智能園區進行載人擺渡、運送物品等運營活動，是國內整車企業中第一個實現了產業化，并開始商業化營運。

當前，世界汽車產業正面臨深刻變革，需要政府部門和產業界密切合作來推動汽車行業革新，武漢開發區以建設國家智能網聯汽車測試示范區為契機，吸引下一代汽車產業集聚，推進汽車產業與大數據、云計算等新業態跨界融合，推動從傳統汽車向下一代汽車轉型升級，打造萬億規模世界級汽車及零部件產業集群。

站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交會點，武漢開發區高質量謀劃“十四五”規劃，開辟長江沿岸新戰場，毫不動搖國家級開發區的使命，擬向世界提交一部中國制造新發展的答卷。