日前,《新建鐵路西安至十堰線環境影響報告書全文和公眾參與說明公示》在中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站公示,西十高鐵線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。
西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路起自西安樞紐西安東站,經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站,接入十堰東站,與漢十高鐵相接,直達武漢。該項目估算總投資459.54億元,施工總工期4.5年(54個月),擬于2020年底開工建設,2025年6月建成。該項目是一條以路網通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路干線。
西十高鐵正線全長256.7公里,為雙線高速鐵路,設計時速350公里,全線設7個車站。線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,與武漢至十堰高速鐵路相接,形成西安至武漢的又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地,連接關中平原與江漢平原,依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣,商洛市商州區、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。
據了解,西十高鐵將在湖北境內新建鄖西站。鄖西站位于鄖西縣黃石梁村和激浪河村,車站周邊有401縣道。車站性質為中間站,辦理客運作業,最高聚集人數800人,按總規模2臺4線布置,設到發線4條(含正線2條),基本站臺和側式站臺各1座,8米寬跨線地道1座。站房位于線路右側,面積5000平方米。
(來源:云上十堰 記者 朱江 責任編輯:許鵬)