廣汽乘用車宜昌分公司沖壓車間、焊裝車間機(jī)械臂上下飛舞。

11月9日，廣汽乘用車宜昌工廠，流水線上機(jī)器臂上下飛舞，總控室終端顯示，當(dāng)天生產(chǎn)目標(biāo)鎖定298輛。

“去年同期日產(chǎn)量?jī)H100多輛。”廣汽乘用車有限公司副總經(jīng)理、廣汽乘用車宜昌分公司總經(jīng)理梁偉彪信心滿滿，“今年以來(lái)，月均產(chǎn)銷量比去年增長(zhǎng)兩倍，全年產(chǎn)銷總量將突破3萬(wàn)輛。”

宜昌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾經(jīng)波折。廣汽重組中興汽車后，新工廠投產(chǎn)不久被疫情按下暫停鍵。從艱難重啟到倍增提速，背后是宜昌“汽車人”的拼搶。

多方助力疫后重振

“除了節(jié)假日加班，我們每天還要加班兩個(gè)小時(shí)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)任務(wù)。”正在后蓋內(nèi)板上件崗忙碌的工人鄧宇增說(shuō)。

“今年6月以來(lái)，每周生產(chǎn)6天，每天達(dá)到280臺(tái)到290臺(tái)的日生產(chǎn)水平。”梁偉彪介紹，金九銀十期間，主銷產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提升到3.96%，現(xiàn)在年底沖量階段開足馬力生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)需求。

廣汽乘用車宜昌工廠去年6月正式投產(chǎn)，今年初正準(zhǔn)備產(chǎn)能爬坡，突如其來(lái)的疫情打亂了節(jié)奏。“這條按照連續(xù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)線停不得。”據(jù)介紹，盡管生產(chǎn)暫停，但一些關(guān)鍵部位一秒鐘都不能停。例如，智能化涂裝生產(chǎn)車間，物料池必須定期循環(huán)，否則一旦固化，再?gòu)?fù)產(chǎn)就將成為一句空話。

疫情期間，宜昌市、猇亭區(qū)組成服務(wù)專班，對(duì)廣汽乘用車宜昌工廠疫情防控進(jìn)行精準(zhǔn)指導(dǎo)、服務(wù)。“從人員到位、生活補(bǔ)給、動(dòng)力能源保障，宜昌、猇亭全方位支持。周邊社區(qū)工作人員自發(fā)給廣汽值守人員送菜送肉，不計(jì)報(bào)酬，令人感動(dòng)。”梁偉彪說(shuō)，疫情后重啟，從工廠內(nèi)部運(yùn)行到上下游配套，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。猇亭服務(wù)專班連續(xù)作戰(zhàn)72小時(shí)，難題一一化解，讓宜昌工廠最短時(shí)間復(fù)工。

產(chǎn)業(yè)重啟后，銷售成頭等大事。4月底，宜昌出臺(tái)本地市民購(gòu)買地產(chǎn)車消費(fèi)補(bǔ)貼，每臺(tái)廣汽傳祺GA6補(bǔ)貼3000元，宜昌市場(chǎng)該車銷量達(dá)到去年的3倍。

減量浪潮下做好加法

“自從廣汽和宜昌攜手后，企業(yè)爬坡邁坎時(shí)總有人拉一把，這堅(jiān)定了廣汽的信心。”全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)能過剩，普遍調(diào)整產(chǎn)量，廣汽在宜昌逆勢(shì)做加法，不僅新增投放SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）產(chǎn)品廣汽傳祺GS4，還把廣州總部的部分產(chǎn)銷“平移”到宜昌，力助新工廠產(chǎn)銷上臺(tái)階。

“廣汽傳祺對(duì)宜昌工廠的產(chǎn)能釋放沒有上限。”梁偉彪介紹，對(duì)于GS4車型，廣州基地調(diào)整生產(chǎn)體制，從原來(lái)兩班變成一班，調(diào)控出來(lái)的生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)到宜昌，同時(shí)安排230多位熟練工人支援宜昌工廠，該車型今后市場(chǎng)增量將全部放在宜昌生產(chǎn)。

勇做加法的關(guān)鍵是摸準(zhǔn)市場(chǎng)。去年廣汽乘用車宜昌工廠只有一款全新車型GA6，產(chǎn)品定位中級(jí)轎車，盡管產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在自主品牌中獨(dú)樹一幟，但是定價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)元至16.88萬(wàn)元，恰好處在車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間，熱銷的日系、美系合資品牌中級(jí)車也下探到該區(qū)間附近。

“新工廠首款車選擇全新車型，不可避免會(huì)面臨一定風(fēng)險(xiǎn)，”湖北省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)左敏表示，一旦新車型的市場(chǎng)培育周期被拖長(zhǎng)，對(duì)整車廠會(huì)造成產(chǎn)能放空的壓力，而導(dǎo)入一款成熟產(chǎn)品，例如GS4，作為月銷過萬(wàn)輛的爆款，能夠在市場(chǎng)上打出“宜昌造”的口碑和市場(chǎng)影響。

“產(chǎn)能爬坡并不會(huì)止步于現(xiàn)狀，還會(huì)依據(jù)市場(chǎng)變化，投放更多車型，廣汽傳祺要在宜昌做足加法。”梁偉彪介紹，宜昌工廠的優(yōu)勢(shì)在于高度智能化，多種車型實(shí)現(xiàn)柔性共線生產(chǎn)，在全鏈條智慧管理體系下，根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍和不同車型產(chǎn)品，52秒下線1臺(tái)車，1分鐘可切換生產(chǎn)車型。明年廣汽傳祺還將導(dǎo)入新車型，發(fā)揮智慧工廠優(yōu)勢(shì)，以多系列產(chǎn)品的“組合拳”打開市場(chǎng)。