9月5日，伴隨一聲清脆的鳴笛聲，一輛東風(fēng)火車頭經(jīng)宜昌紫云鐵路正線駛?cè)氚籽蟾郏樌诌_(dá)港口一期1#泊位平臺。至此，白洋港疏港鐵路完成動態(tài)驗(yàn)收，具備運(yùn)營功能。據(jù)了解，這是國內(nèi)首條直接將鐵路專用線引入碼頭棧橋平臺的集裝箱新型鐵路。

白洋港疏港鐵路是交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動計(jì)劃》實(shí)施的重點(diǎn)工程之一，是宜昌國家物流樞紐建設(shè)項(xiàng)目和宜昌港口型國家物流樞紐建設(shè)支撐性項(xiàng)目。項(xiàng)目由宜昌城發(fā)所屬交投公司投資建設(shè)，概算投資2.7億元，于2019年8月開工建設(shè)。建設(shè)內(nèi)容包括跨318國道鐵路特大橋、四清閘大橋、鐵路路基、碼頭平臺改造等站前工程及配套的站后工程。其中，主體工程從紫云鐵路沙灣站接出，引入白洋港一期1#-4#泊位，線路全長2.11公里。

宜昌市交投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)集裝箱不落地運(yùn)輸，提高水鐵聯(lián)運(yùn)裝卸效率，促進(jìn)信息互通共享，降低貨物運(yùn)輸成本，對落實(shí)國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)具有標(biāo)桿性示范意義。（湖北日報(bào)記者雷巍巍、通訊員曹夢雯）