5月20日，由在漢央企中鐵大橋院勘測設計、四川路橋集團承建的瀘州市安富第一過江通道工程——納溪長江大橋順利合龍，標志著大橋即將進入橋面鋪裝及附屬結構施工等收尾沖刺階段，朝著建成通車邁進了關鍵一步。

       作為瀘州市安富第一過江通道工程，瀘州市納溪長江大橋是當?shù)氐闹匾煌屑~之一，是四川省渡改橋工程示范項目，也是一座極具“網紅氣質”的長江橋。因其主跨520米，諧音“我愛你”，兩座主墩為第13、14號，諧音“一生一世”，數(shù)字合起來有著“1314520（一生一世我愛你）”的美好寓意，因此，納溪長江大橋又被稱為“愛情橋”，并特意將大橋合龍時間定于5月20日。

       該橋與濱江美景相互映襯、融為一體，人與自然和諧發(fā)展，形成“公園式橋梁”，充分體現(xiàn)建筑美學設計與結構設計的高度融合，提升主橋的景觀視覺效果和建筑美感。

       中鐵大橋院納溪長江大橋項目總體邱峰介紹，納溪長江大橋全長約1.545千米，連接瀘州市長江兩岸的納溪區(qū)和江陽區(qū)。其中主橋長936米，寬30.5米，為雙塔雙索面混合式結合梁斜拉橋，雙向4車道，設計時速為60公里/小時。

       受通航和珍稀魚類保護等因素影響，主橋跨度采用520米一孔跨越長江。秉承“經濟、適用、美觀、耐久”的設計原則，主橋采用雙塔雙索面混合結合梁斜拉橋，邊跨采用混凝土邊主梁，中跨采用工字形鋼板結合梁，相比鋼箱梁用鋼量顯著減小，大大降低了工程造價。

       中鐵大橋院副總工程師寧伯偉介紹，該橋主要有結構輕型化、標準化、預制化，構件耐久性較強并采用緊湊合理的主梁橋面寬度布置，在橋寬不變的前提下，有效兼顧了遠期車道“4改6”的功能需求等設計亮點。

       瀘州市納溪長江大橋是國家發(fā)改委出臺的《長江干線過江通道規(guī)劃布局（2020-2035）》過江通道之一；大橋串聯(lián)國道246、國道353，為宜賓—瀘州組團建設川南省域經濟副中心做出強有力支撐；大橋建成通車后將撤銷連千子、磨盤灘、金海灘三個渡口，消除渡運安全隱患，完善路網。行車路程時間將從原來2小時縮短至10分鐘，極大方便兩地居民的出行。

    （通訊員：曹雪、戴慧敏）