萬里長江，奔騰不息。

攜三峽，邀漢水，望武昌，飛流直下百余里，直抵湖北東部重鎮——黃石。

這里的春天最美麗，這里的石頭會開花。

3000年前，銅綠山上燃起第一爐火，自此千年爐火生生不息。鋼花飛濺、鐵水奔流，一爐鼓響、萬噸鋼成，留下“天地一洪爐”的串串跫音。

歲月崢嶸，山河不老。經過點點滴滴的轉向、整改、蓄勢、發力，黃石這座“鋼鐵的搖籃”“水泥的故鄉”“震驚世界”的大高爐，逐漸從一座昔日的“光灰城市”，成為綠色發展的區域樣本。

在轉型中發展，在發展中嬗變。五年來，黃石全市累計完成工業技改投資近900億元，年均增長達29%，有力促進了黃石工業經濟逆勢增長。就2022年來看，黃石的主要經濟指標穩居全省第一方陣，地區生產總值歷史性突破2000億元，達到2041.51億元，較2021年增長5.6%，增速居全省市州第1位。

“震驚世界”的大高爐，爐火生生不息

黃石，古老而年輕的土地，有著悠久而光榮的歷史。

從華夏工業文明的重要發祥地，到近代中國民族工業的搖籃，三千年的冶煉史，一百多年的工業史，七十年的建市史，熔鑄了黃石包容、創新、唯實、自強的城市精神。

清代洋務運動興起后，湖廣總督張之洞在這里建設了當時亞洲第一座大型露天鐵礦——大冶鐵礦，成為我國近代民族工業的搖籃。

大冶鐵廠，也許知者寥寥，但它一百多年前建有“領先亞洲，震驚世界”的大高爐；新中國成立后，新生的它在世界上首次運用軋制的辦法生產出不對稱飛機大梁毛坯，在自制設備上成功軋制高溫合金旋壓管為“東方紅一號”提供發動機關鍵部件用材料。從中國第一顆人造地球衛星、神舟系列飛船的上天，到“嫦娥”奔月，再到“天宮”、“北斗”發射升空，新生的大冶特鋼均提供了關鍵部件的用鋼。

同時，與鋼鐵同步的水泥產業也不甘落后，自1907年華新水泥問世以來黃石地區被世人譽為“水泥故鄉”。官方資料顯示，“寶塔牌”水泥于宣統二年就榮獲過南洋勸業會金獎、銀獎及美國巴拿馬賽會一等獎。上世紀五十年代的華新，就享譽“遠東第一”。華新水泥問世以來，從人民大會堂到人民英雄紀念碑等北京十大建筑，從葛洲壩到三峽大壩，從黃河青銅峽到金沙江溪洛渡等水利樞紐工程，從京珠高速公路到青藏鐵路，從武漢長江大橋到南京長江大橋等萬里長江上的公路和鐵路大橋，均留下了華新水泥的座座豐碑。

統計顯示，“因礦建市，以礦興市”的黃石，其境內已探明能源、金屬、非金屬、水氣等礦產資源4大類77種，鐵、銅、金、石灰巖等資源儲量全省首位。但經濟的粗放式發展，也讓黃石積累了太多的生態欠賬。

曾經，黃石79.37公里長江岸線，分布著156個碼頭，200個泊位，其中無港口經營許可證和不符合城市規劃的碼頭106個，泊位123個。非法碼頭占比超過60%。這些非法碼頭和泊位，多年來建了拆、拆了建，反反復復，不僅占用優良岸線，危及航運安全，破壞生態環境，還造成岸線資源利用率大幅下降，成為揮之不去的城市之痛、城市之“殤”，而且，因沿岸取石作業，對長江的山體形成很大的破壞，可謂是“山河破碎、滿目瘡痍”，40公里的長江岸線，運力僅不到4000萬噸。

建于1958年的大冶有色沈家營碼頭便是其中之一。該碼頭是陰極銅和硫酸產品外銷轉運專用碼頭，每年轉船運輸近80萬噸濃硫酸，沿長江水道輸往荊門、宜昌等地。隨著生產規模的不斷擴大，硫酸碼頭不僅威脅飲用水水源地保護區，而且碼頭上大大小小的貨車穿梭經過，噪聲和粉塵都給周邊居民造成很大困擾，使得這一帶成為市民的投訴“熱點”。

礦區修復為景區，產業升級“綠富美”

生態興，則黃石興；生態美，則黃石美。

黃石國家礦山公園是中國首座國家礦山公園，“前身”是湖北大冶鐵礦，曾被譽為“武鋼糧倉”，然而輝煌背后埋下生態環境隱憂。百年來，采坑深至海平面168米以下，采出鐵礦石1.3億噸，排棄廢石3.7億噸，廢石堆積在露天礦坑兩側延綿10余公里。

經過大面積開采，當地礦產資源逐漸枯竭，礦山人也在積極尋求轉型的突破口。他們不屈不撓，用了40年時間，硬是在廢石堆上，種下了數十萬棵槐樹，讓曾經滿目瘡痍的礦山，披上了一層綠衣。如今，黃石通過生態修復，在挖掘礦坑堆成的巖石山上種植生態復墾林，創造出在石頭上種樹，石上開花的奇跡。孜孜以求人與自然和諧共生的現代化之道，打造“山水園林市、最美工業城”，黃石在奮進中奮斗。

2010年來，為改善市民生產生活環境，黃石將生態文明被提到了前所未有的高度，著手礦山修復、企業整改、長江治理。

據統計，黃山市黃荊山、長樂山山脈共有開山塘口78個，其中，黃荊山山脈63個，長樂山山脈15個，需治理面積達4600畝。

進入新世紀后，黃石市人大先后作出《關于關停黃荊山北麓開山塘口的決議》《關于綜合整治開山塘口的決議》。按照決議要求，黃石市采取先行試點、逐步推廣、博采眾長，久久為功，引進國內外最新科技成果，綜合運用上爬下掛法、客土噴播法、飄臺燕巢法、格柵格構法、平臺覆土植樹法等治理技術，在陡峭巨大的開山塘口巖石上人工構建了喬、灌、草、藤立體配置的自然植被，裸露的巖石上長出了綠芽、綠葉，喚醒了一座座干涸太久的青山，至2022年底全部完成了黃荊山、長樂山南北麓78個開山塘口的修復，共收回礦山廢棄地1100畝，重新安置工業項目6個，市城區空氣質量明顯好轉，年降塵量和噪聲分貝分別下降94.7%和44.7%，年水土流失減少4萬噸以上。

2022年虎年新春，黃荊山上的摩崖石刻，高達80米的巨大“虎”字再度躥紅，成為全網熱議的網紅打卡地。

在黃荊山修復的同時，該市取締關停長江非法砂石碼頭123個，重新優化調整露天礦山開發布局，關閉小采石場131家，停產整頓60家；投入資金近8億元實施長江沿線綠色造林18000畝，植樹15萬棵，在長江沿線27處開山塘口修復基礎上，進一步向長江沿線10公里范圍縱深推進，完成修復治理礦山面積1.3萬畝，打造長江沿線青山綠水樣板帶。通過近三年的努力，礦業開發結構明顯合理，礦業經濟枯葉逢春再顯生機，經過治理的黃石長江岸線，濃郁蔥綠，“西塞山前水似藍，亂云如絮滿澄譚”的美景再次展現在世人面前。

在修復礦山的同時，黃石市實施產業升級，著力推進綠色轉型。2013年以來，黃石市徹底關停“五小”企業1000多家，淘汰落后鋼鐵產能129萬噸，煤炭產能135萬噸，“三年任務一年完成”，率先在全省實現全域無煤礦，湖北省委省政府給予高度評價，拆除98家模具鋼企業236臺中頻爐，促進了產業結構的調整。并且對全市納入沿江化工企業關、改、搬、轉工作任務清單的16家企業進行關閉一批、改造一批、轉產一批、搬遷一批，提前兩年全部實現了搬大、搬強、搬精、搬綠，推動了綠色發展、產業轉型升級。

整治碼頭，長江岸線成風景線

大江流日夜，慷慨歌未央。

2016年，以中央和省級生態環境保護督察反饋問題整改為契機，黃石市委、市政府直接部署，黃石港區強化督辦，全力推進大冶有色沈家營碼頭環保整改和關停搬遷工作。

黃石市組建長江沿線碼頭清理整治工作小組由主要領導同志任組長，從10個職能部門抽調一批精干、業務專家組建3個工作專班開展工作。先后印發《黃石市長江沿線碼頭專項整治工作方案》《長江非法碼頭岸線綜合整治工作方案》，條塊結合，整體聯動，全面部署開展非法碼頭綜合整治工作。

行政、司法、經濟、市場等多種手段和措施并出，短短兩個多月便將非法碼頭和泊位全部拆除。為了防止死灰復燃，避免陷入非法碼頭“整治——反彈——整治”的“怪圈”，黃石自加壓力，定下“長江沿線非法碼頭拆除驗收標準”，內容包括碼頭場地上的所有設備、設施必須全部拆除并運離場地；碼頭所有建筑物必須拆除；碼頭堆場貨物必須清理干凈，無雜物、廢棄物，場地平整；水上躉船等設施必須拆除并拆離碼頭區域；碼頭所占岸線必須恢復原貌等。

“黃石標準”的出臺，黃石非法碼頭整治工作取得了實效，被湖北省政府評價在全省非法碼頭整治工作中“態度最堅決、行動最迅速、工作力度最大、整治效果最好”。

“那邊是一個沙碼頭，這邊是一個煤碼頭，中間有一個硫酸碼頭，還有一個小一點的混裝碼頭。”黃石居民王遠國介紹，整改前，在短短兩三百米的距離內，沈家營就聚集了4個碼頭。

2017年12月4日，隨著碼頭整治工作開展，大冶有色公司的沈家營碼頭在地面附著物全部清理完后，永久關閉。

相關部門的統計數據顯示，在整治期間，沈家營港埠碼頭至建材沙站段拆除，并做圍擋兩次；鴻泰駕校、大興駕校、鑫利駕校已整體拆除；拆除長江航道水文監測點棧橋2處；建材砂站、港務集團沈家營碼頭、黃石電能集團有限公司聚合凈水材料廠、大冶有色硫酸碼頭共拆除房屋建筑物25處。除此，黃石港區壯士斷腕，先后拆除了長江水源地沿線15家非法碼頭泊位和2處廠房1400平方米的建筑物，拆除轄區長江岸線123個非法碼頭泊位，關停并拆除了6家駕校及1家工業企業。

2018年，大冶有色投資1.2億元，在棋盤洲黃石新港園區建新碼頭。新碼頭采用最嚴格的環保標準，年吞吐能力210萬噸，運輸船只眾多。原來的沈家營碼頭至今被打造為生態公園，供市民休閑健身。

不久前，王遠國用無人機拍了一段視頻發在自己的抖音賬號上。視頻里，湛藍的天空下，碧波浩蕩的長江，寬敞平整的沿江大道……讓他沒有想到的是，這段短短30秒的視頻點擊量超過11萬，收獲了近2000個點贊。

如今，黃石全市108個碼頭已完成清場工作，103個碼頭已完成或基本完成生態修復，共計植樹221581棵，復綠面積達2782畝。

“候鳥們”用翅膀投票，從一鳥難覓到萬鳥齊飛

腳下，是欣欣向榮的沃土；

前方，是綠色與希冀的征途。

在對礦山、長江和企業“刮骨療毒”的同時，黃石對內陸湖和濕地的治理也沒有放松。

念念不忘，必有回響。以湖北網湖濕地自然保護區為例，經過近五年的努力，網湖Ⅲ類水質指標達標率95.2%，唯一超標的總磷含量整體呈持續下降趨勢，最高降幅一度達到30%以上，2019年首次消除了劣Ⅴ類水質。

湖北網湖濕地自然保護區位于長江中游南岸，富水河與長江的交匯處，黃石市陽新縣境內，由網湖、豬婆湖、下羊湖、夾節湖、戎湖、賽橋湖、寶塔湖等淺水型湖泊和泛水沼澤濕地及其湖岸山地組成，總面積20495公頃，其中核心區6598公頃，緩沖區2106公頃，實驗區11791公頃，涉及陽新縣8個鎮區，是黃石市唯一的省級自然保護區。2001年建立縣級自然保護區，2004年升格為市級，2006年經省人民政府批準建立省級自然保護區，2018年列入國際重要濕地名錄。主要保護網湖典型濕地生態系統和珍稀瀕危動植物及其棲息地，屬于內陸濕地和水域生態系統類型自然保護區。

五年治理，直接斥資3億多元，累計整治問題101個共12861.23公頃，達標整改綠盾行動問題126個，共關閉企業44個、停產20處、取締1處，拆除建筑面積16.51萬平方米，生態修復1636.95公頃。

一系列有效保護措施下，保護區生態環境得到修復，水鳥種群數量顯著增加，從2018年的33974只，到2019年的57944只、2020年的79455只，2021年的84853只，2022年更是突破10萬只，數量位列全省前三。珍稀瀕危鳥類也頻頻刷新紀錄，2019年發現白鶴74只，2020年底發現東方白鸛30只，2021年首次發現白頭鶴，國家重點保護鳥類按新名錄統計達到58種之多，當仁不讓地成為了“候鳥的故鄉”。

在生態環境改善的同時，黃石市鼓勵企業申報創建高新技術企業、綠色工廠和“專精特新”小巨人企業，促進企業向綠色高端邁進，以此帶動社會經濟發展。截至今年5月份，全市高新技術企業達478家，擁有省級以上“專精特新”小巨人企業117家、全國綠色工廠7家，黃石經濟技術開發區被評為國家級綠色工業園區。

2022年，黃石的主要經濟指標穩居全省第一方陣。地區生產總值歷史性突破2000億元，達到2041.51億元，較2021年增長5.6%，增速居全省市州第1位；地方公共財政預算收入增長17.8%，增速全省第1；城鄉居民人均可支配收入分別增長6.8%和8.3%，高于經濟增長速度；光谷科創大走廊東部傳動軸加快形成，電子信息產業增長103%，黃石躋身全國先進制造業百強市；全市貸款余額增長15.8%，增速全省第2；新登記市場主體增長2.4倍，增速全省第1。

歷史長河奔騰不息，時代考卷常出常新。眼下，黃石牢牢把握打造武漢都市圈重要增長極的科學內涵，以流域綜合治理統籌推進四化同步發展，突出建成節點和提升品質“兩個關鍵”，奮力書寫現代化黃石新畫卷。